當你已經完成了前文章步驟後，基本上車輛設定都有８０分以上的完整度了，剩下一些補償機制功能
備註：文章並不會特別針對ｍｉｎｉ或是ｓｕｐｅｒ說明
這是minix電腦的加速燃油補償介面，至於為何需要調整加速燃油補償？
因為：當急加速時，與正常騎乘時，跑到的油圖會在某些區域重複，但因兩者實質狀態又不相同，這時就是加速燃油補償派上用場的地方了
mini畢竟是mini，調整的也很mini，簡單來說，若正常騎乘空燃是符合目標時，但回油門、急加速時的＂當下＂空燃比偏濃、稀，就是在此處調整
例如：６０００轉時瞬間油門全開偏稀，則將４４００～６４００這兩格微量增加供油百分比，來觀察空燃比是否趨於理想值做增減
但如果是super系列的加速補償，我們就可以看出很大的差異性！
為何會有這麼多的設定值？
首先，我們要能理解打檔車是有檔位的，而速可達則是cvt無段變速，所以有檔位與轉速的設定
（擋車的齒比落差較大，引擎附載不一樣，所以可以依據檔位補償加速是正常的）
包含了油圖(tps)都可以依據檔位補償！
速可達則完全無需調整這些功能
至於補償到底應該＂何時介入＂又＂補多少＂以及＂補多少＂都可以分別設定
補多少：加速燃油補償值
補多久：加速燃油時間
何時補：油門瞬間變化量大於多少應該補償
甚麼溫度該補：加速燃油溫度補償
設定完加速後來設定減速
mini的部分，只有開與關，super則可以調整百分比
原廠電腦通常都是減速斷油on，也就是不給油（節省燃油）
這也是噴射車引擎狀況、噴射系統狀況較差時就特別容易回油熄火的原因之一
如果車主要求是省油，就是減速＂要斷油＂
但如果改裝車容易升溫，或是希望更長的回油滑行距離，更小的引擎剎車，回油再補靈敏性更靈敏一些，也可以從此下手
變成減速斷油off（減速有給油）
以上都設定完畢後，基本上車輛的油、點火就算完成８０％以上了，正常道路車騎乘基本上都沒問題，至於大改、競賽車輛都是店家與技師的專業，請尊重技師的專業，此文章僅提供給diy玩家參家
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