服務項目
全方位的機車保養服務以及改裝需求均可以在高雄今川車業達成
我們也是高雄眾多改裝機車主推薦的改裝、維修據點
保養＆精緻維修服務
專業的保養維修源自於深厚的學術理論以及實務經驗
LIQUIMOLY、MOTUL、MIDLAND、刺客機油機油經銷商
從基本用油看店家專業性,我們從最便宜的機油就使用進口油
我們見過太多坊間師傅使用錯誤的方式保養車輛，該更換的墊片耗材均節省成本並不更換，而大保養的方式也使用最簡便的點滴系統來基本清潔車輛系統，更換耗材往往車主也不清楚更換了甚麼，這些都是造成你愛車越保養越難騎的原因，在今川我們不趕車輛交期，僅能保證將你的愛車完整的深度保養後交回您的手上，品質源自於細心以及時間，更換耗材的同時均會留存並解釋損害原因讓車主可以自行預防
輪胎、基本耗材汰換服務
登錄普、瑪吉斯、FDR、HELOS赫璐
無論是國產以及進口胎我們均有販售、販售前會詢問您的需求再做推薦，不會讓你換條輪胎卻要上網查半天無法選擇
輪胎是最基本的底盤改裝升級，往往消費者在網路上看了傳言後就指定不符合自身需求的輪胎，產生極差的消費體驗，所以再安裝輪胎前我們會詳細的詢問您的需求，並在安裝的過程中細心的清洗別人不願意清洗的髒污以及粉塵，讓傳統保養維修也能精緻呈現
機車引擎動力提升&原廠修復
從單套氣缸組到大改引擎均源自於理論設計搭配
我們希望不耐用以及高油耗的道路改裝從此消失，馬自達2010年後才發表高壓縮比引擎，台灣機車行早在2000年前就有高壓縮比機車引擎改裝，誰是對的？
城北、ＲＲＧＳ、ＴＴＭＲＣ等全國專業廠商之產品，搭配上專業的安裝以及設定服務，將車輛穩定性、耐用度、肅靜度、油耗表現、性能表現共同展現於車主愛車上，打破您對以往改裝車輛不耐用、耗油的最大迷思
機車傳動（傳輸）系統優化&修復
炸彈鯊魚傳動、TCN獵人傳動高雄市最大經銷商
我們專精於炸彈鯊魚以及TCN獵人的調教以及設定
ＣＶＴ傳動組的優化源自於排檔時機、變速時機、接合時機等設定，全世界的車輛優化變速系統都是性能以及油耗同步優化，速可達的變速改裝往往伴隨著高油耗以及低耐用度，這是全台灣多數改裝的弊病，藉由理論以及實務經驗來針對車主需求進行調教優化才能達到客製化改裝的效果
全取代電腦、點火系統、傳統化油器改裝調教服務
ARACER是噴射系統改裝首選,我們從MINI/4C/5C/RC1(SUPER)都有豐富的調教經驗
而早在十年前我們就開始改裝供油系統，包含了直拉化油器都是調整強項
良好的供油以及點火系統調教是需要顧慮到油耗、溫度、騎乘習慣等因素做為調教依據，以往的空燃比設定多數都是偏濃設定，導致高油耗、積碳多、引擎壽命低，但只要是正確設定的引擎以及周邊改裝均能用節能又有效率的方式調教供油以及點火系統
進氣系統、排氣系統之規劃服務
新雅部品、黃蜂、牛王、猴子工廠等國內知名廠商指定使用
安裝只是最基本的服務，正確的搭配才能發揮1+1>2的改裝效應
一組進氣系統到排氣系統的搭配是有比例可以換算的，我們長期見到客戶安裝進氣以及排氣系統之後產生不匹配的反效果，極速減低、油耗飆升都是負作用，正確的搭配才能適度將流量＆流速兩大要件結合而成
剎車性能優化&修復
BREMBO,FRANDO,BPM,DOUBLED,SuperBrake等國內知名品牌經銷商
我們依照您的預算以及需求規劃一整套的改裝服務，希望無論高低金額都能花的非常有價值
剎車系統的優化並非安裝上車就完成，施工中的測量、安裝時的扭力、完工後的校正缺一不可，材質以及設計上的搭配是改裝店家最需要具備的嘗試
懸吊系統提升&客製化規畫服務
DY,GJMS,WINDWOLF,鯊魚工廠,NCY,等國內知名品牌經銷商
最常犯的錯誤就是安裝上車之後沒有依照需求調教，而我們的工作就是在你訂購前詳細的了解需求再做推薦以及後續的調整服務
懸吊系統的提升需要考慮到單人以及雙人&常用路段之需求性，安裝上車僅是改裝的第一步，後續的調教以及溝通才是重要項目，在不知道您的需求前我們並不會幫你進行改裝
原廠電腦ECU內寫
配合STAGE-X程式工程師，破解原廠ECU電腦
直接交換電腦免等待，省去費用及時間
針對供油、點火、沖磁時間等電腦軟體優化原廠引擎動力
同時改變原廠窄域涵養感知器介入時間、解速限、解限轉
可依據進排氣改裝為幅度調整，僅提供原廠引擎優化
交換價格:6000不包含拆裝
*若原廠TPS/ISC等感知器損壞造成車輛運行故障,不在服務範圍內*
原廠內寫／改裝全取代差異性
內寫原廠電腦Q&A
Q:為何不使用改裝電腦?
A:預算有限的狀況下，原廠內寫省去一筆購買改裝電腦的硬體費用
Q:我適合原廠電腦內寫嗎?
A:只要是原廠引擎且確認往後不會再升級引擎排氣量的車主,原廠內寫是最高CP值的選項
Q:都是原廠引擎，改裝全取代電腦跟內寫電腦差別在哪？
A:少數車款有電推(E-BOOST功能)，全取代電腦可提供更強大的電推功能，內寫電腦無法達到此功能，但以引擎輸出的馬力而言，原廠ＥＣＵ與優化ＥＣＵ的差距不大
Q:原廠為窄頻含氧感知器，如何能精準得知空燃比？
A:X-STAGE開發程式時，是以寬域含氧感知器進行監控並撰寫油圖，並非以原廠窄域做為依據
Q:我只改排氣管&進氣&傳動，可以內寫嗎？
A:可以，可針對進氣&排氣&傳動改裝微調內寫程式
Q:我引擎有改裝，可以內寫嗎？
A:除了原廠套件留用(RTS135改165,山葉水冷125改155),以外引擎改裝均建議安裝全取代電腦
Q:可以同時解除速限&解除限轉嗎?
A:可以解限轉,VESPA速限功能也可解除
目前可直接交換車款(山葉KELESS車款無此服務)
請電洽告知電腦代號或是提供行照查詢
山葉:BWS水冷125,六代戰水冷125,FORCE(2.0)155,七代戰125/155,R3
PGO:TIG170
SYM:MMBCU,JETSL158/125,158+,SUPERC158,DRGBT(TCS)二代
KYMCO:RTS135/165
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