修正又分為長期修正以及短期修正，兩者的差異性如下
（圖片為網路摘取汽車通用型電腦之長期燃油修正圖)
短期修正：當Ｏ２偵測到與目標空燃比不符合時，會馬上告訴引擎ＥＣＵ，ＥＣＵ立即補足或減少油量來符合目標空燃比
長期修正：當短期修正成為常態，也就是我長期騎乘時都需要短期修正，則會修改原始的供油圖表%數，來減少短期修正的次數以及機會
以上的邏輯為原廠電腦的邏輯，所以電腦真的是會學習的沒有錯，而且是自動學習,汽車的變速箱會因應駕駛習慣學習,但機車沒有變速箱電腦,傳動是機械並不會學習駕駛行為,所以正確來說ECU引擎電腦的學習的是引擎最佳工作狀況,所以只要插在診斷電腦接頭會發亮的都是這類產品.
市面上有類似產品,目前比較例如下圖
智慧模擬駕駛習慣,意思就是告訴ecu我長期都很用力騎乘,所以ecu自動地給予些許的補正值,發揮引擎最大效能也沒錯,在原廠ecu的邏輯下給予最大效能,
以ecu的設計邏輯來說,長期補正值達到一定程度時,會亮故障燈來提醒應該維修某些零件,只要在補正值沒有達到亮故障燈地步時,的確能讓引擎稍微性能化
這是一種偷吃步的方式,絕對不會比改裝ecu有效,因為一個可調一個不可調,一個為真實改變一個為欺騙ecu來達到目的,如果是真的每天都很用力騎車的車友,你的ecu也會學習,達到相近的目的,所以騎乘溫順的車友,改裝後會有成效的原因則是你的ECU記得的不是你實際騎乘車輛工作狀態,所以會稍微有不同的駕駛特性,包含了汽車的變速箱電腦也是這樣的邏輯
所以很多車友變速箱電腦歸零後,或是車借其他人後,還車時開起來的感覺變了(可能變笨.或是變激進),也是這個原理
艾瑞斯ＥＣＵ則沒有自動學習功能，簡單來說不會因為短期修正累計次數很多之後改變油圖，開啟了閉迴路修正後只是單純的＂即時＂修正
而＂偵測到過多次的短期修正自動學習修改油圖＂的長期修正功能，在ARACER則是不會自動轉為長期修正
即將進入我們下一篇文章的AUTO TUNING 自動調整功能
到這裡才發現買了這些產品後加起來的費用還可能超過一顆基本款改裝全取代ECU的費用.
