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還魂除碳是智商稅？為何不選擇其他除碳方式呢？

· 機車保養小教室

市面上有非常多的除碳方式，我先逐一介紹各種方式的優劣確認嗎？編輯 確認嗎？編輯📌備註：還魂除碳與市場上的醇類煙霧除碳完全不同，醇類（酒精也是醇類）除碳是液滴，且揮發性高，還魂除碳是使用酯類油蒸發的純正氣態除碳，停留在積碳上的時間較長，且氣態才可以竄入活塞環做積碳清潔市場上拍攝的活塞頂部，這並不是影響引擎動力的真實原因（此圖取自網路）

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📌備註：

還魂除碳與市場上的醇類煙霧除碳完全不同，醇類（酒精也是醇類）除碳是液滴，且揮發性高，還魂除碳是使用酯類油蒸發的純正氣態除碳，停留在積碳上的時間較長，且氣態才可以竄入活塞環做積碳清潔

市場上拍攝的活塞頂部，這並不是影響引擎動力的真實原因

（此圖取自網路）

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請容我娓娓道來，真正內行的師傅都知道，影響引擎壓縮壓力（氣密性）的原因根本不在活塞頂部，真要扯上關係的話，積碳減少了燃燒室容積，反倒是增加壓縮比，依照內燃機教科書說明的，壓縮比增加使扭力增加，怎會降低動力？

真正的原因在活塞環卡滯以及汽門氣密性下降

下圖為活塞環被積碳卡滯咬死

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https://cold92312.pixnet.net/blog

這樣看更清楚，滿滿的積碳讓活塞環無法擴張，刮油環卡死，導致引擎壓縮壓力下降

再來我們來看看進汽門，進汽門會漏氣通常都是因為空濾系統過濾性不佳，導致砂石進入進氣系統中，這台車的空濾使用為原廠品，所以可以看到進汽門座比較乾淨

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而排氣門座呢？汽油燃燒後往排氣門排，所以積碳會大量累計在排氣系統中

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這就是造成氣門氣密性（引擎壓縮壓力）下降的主因

所以跟活塞頂部的積碳沒有太多的關聯性，

１．核桃沙物理清除的方式＂無法＂清除活塞環的積碳，所以也只有一半的成效

２．氫氧除碳呢？我們擷取網路摘要

氫氧燃燒的溫度取決於其燃燒方式，其中，氫氧混合氣的自燃溫度約為570 °C，而由氫氧發生器產生的氫氧火焰，在特定條件下可達2800 °C，甚至更高；若無其他添加物，氫氣在空氣中的絕熱火焰溫度約為2107 °C。

氫氧混合氣的自燃溫度

  • 氫氧混合氣需要達到自燃溫度時才會燃燒。
  • 當氫氣與氧氣以2:1 的摩爾比例混合時，其自燃溫度約為570 °C。

氫氧火焰的燃燒溫度

  • 由電解水產生的氫氧混合氣進行燃燒，可以形成氫氧火焰。
  • 在標準狀況下，氫氧火焰的溫度約為2800 °C。
  • 透過在氫氧發生器中添加水或其他添加物，可以調整火焰的溫度，例如加入水可提高溫度至3300 °C。

氫氣在空氣中的燃燒溫度

  • 在空氣中，氫氣的自燃溫度約為500 °C 到560 °C。
  • 氫氣與空氣混合燃燒的絕熱火焰溫度可達約2107 °C。

總結差異

  • 自燃溫度是指氣體在沒有火花或火焰的情況下自行燃燒的最低溫度，如570 °C 的氫氧混合氣。
  • 火焰溫度是指氣體燃燒時實際產生的溫度，可能受到其他因素影響而有所不同 那正常引擎的燃燒室溫度呢？（摘自網路摘要） 自然進氣引擎燃燒室溫度約在700 度左右，最高可能達到800 度以上，但這是火焰波前的溫度，實際火焰中心溫度可達2000 多度；高溫會對引擎機件造成嚴峻考驗，對引擎材質與冷卻系統的要求更高，若燃燒溫度過高，會增加汽缸壁與活塞等機件的磨損，使冷卻系統更需努力工作

所以氫氧是利用溫差來＂爆炸＂讓積碳剝離，而塊狀剝離的積碳會有被汽門夾到的風險，夾到就導致排氣門／座受損，所以是稍微有些風險性的

３．傳統泡沫除碳，這是最安全的方式，但是需要經過拆卸，而且泡沫是很濃稠的，能滲入活塞環的機會也較低，施作完畢也為了避免汙染機油導致潤滑度下降，所以需要更換機油

但依舊無法清洗到汽門座，因為施作泡沫除碳需要在進排氣門關閉的時施作，我們可以看到很清楚的燃燒室的積碳被清除了，但是汽門座的積碳並無法清洗，所以還是＂做半套＂

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那我們來研究一下還魂除碳護理的運作原理，是搭配艾娜詩燃油添加劑的全面成效

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這是施工還魂除碳後的涵氧感知器清潔成效

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這是施工後的排氣門成效

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這是施工後的火星塞成效

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或許很多人看不懂為何顏色有改變，我們來參考NGK官方網站的說明

(圖片轉載自網路)

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如果這些不足以說明，還魂除碳的效用的話，我們配合的店家有多數為排氣定檢站

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這些就是施工前後的排氣定檢數值差異，可以看到hc值/co值大幅度下降，完美燃燒的co2則增加

施工的方式非常簡單，只需要倒入藥劑後，使用機器蒸發藥劑並從進氣口讓真正氣態煙霧進入

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這些氣態酯類藥劑會一路從節氣門的旁通閥一路清潔，由於車輛是啟動的，所以進氣排氣門都會清潔到，彌補了泡沫除碳的缺點，而活塞環也會因為是氣態竄入，彌補了核桃沙，有深層清潔的效用

施工１５～２０分鐘後，大催油門就會呈現這個成效

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可以放大觀察到，我們排出的積碳是＂粉狀＂並不是＂塊狀＂，所以會減低了許多排氣門夾到積碳的風險

所以我們從氣路（節氣門、燃燒室、汽門、活塞環、Ｏ２）以及艾娜詩處理油路（汽油幫浦、油路、噴油嘴、燃燒室、汽門、活塞環、Ｏ２）

從氣路油路雙效護理，減少一般噴射系統大保養拆卸機械可能導致損耗的風險，且施工時間只需１５～２０分鐘

汽車、重車、機車（只要是內燃機）都可以服務

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白牌機車的服務價格為１３００起

紅黃牌、汽車的服務價格為２０００起

讓各位用一種完全不同的方式來保養愛車，減少拆卸風險，減低保養時間，延長引擎壽命

以下是今川車業各分點，均有提供此服務

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